基于仿真的技术保障装备体系效能评估方法

针对陆军技术保障装备体系效能评估需求,提出了基于仿真的技术保障装备体系效能评估方法框架,研究构建了技术保障装备体系效能评估指标体系,给出了指标参数值计算方法和指标权重确定方法,设计了技术保障装备体系效能仿真评估系统功能框架,为面向技术保障装备体系论证与优化的效能评估提供了方法和手段支撑.     

武器装备效能评估指标体系分析与研究

详细介绍了武器装备效能评估指标的类型,并对它们之间的关系进行了分析。描述了几种效能评估指标的选取方案,并根据指标体系建立的原则,以炮兵装备为例建立了其指标体系,这种指标体系较为全面地反映了炮兵装备的各类效能,为效能评估奠定了基础。     

基于仿真的防化装备作战效能评估研究

开展防化装备作战效能评估研究,是提升防化装备作战效能的重要途径。文章阐述了防化装备作战效能评估研究的主要内容,提出了单装和体系指标体系的构建方法。综合考虑作战环境、攻防对抗、作战对象、武器装备的协同等影响因素,提出了基于仿真的防化装备作战效能评估流程,并对其关键步骤进行了分析。     

面向装备体系作战效能评估的SEM建模与评估方法

针对装备体系作战效能评估分析需求，构建了基于SCA（ Sensor?Controller?Actuator）的装备体系作战能力评估指标体系，研究了基于SEM（ Structural Equation Modeling）的装备体系作战效能评估方法，并以某防空反导装备体系作战效能评估为例，验证了方法的合理性和有效性。该研究可为装备体系发展论证及作战效能评估提供参考。     

四域视角的电子装备作战效能评估指标体系框架

构建指标体系是电子装备作战效能评估工作的重点和难点。建立了基于物理域、信息域、认知域和社会域("四域")的电子装备作战效能评估指标体系框架。首先给出了电子装备作战效能的定义与内涵,其次从四域的行动反应角度揭示了电子装备作战机理,然后给出了四域视角的电子装备作战效能评估指标框架和能力指标、属性指标的选择方法,随之分别分析了四域的电子装备作战效能评估指标,最后就指标体系的层次化与网络化、指标的获取与量化、指标体系的检验与优化等关键问题进行了讨论。     

基于效用函数的装备保障效能评估方法

论述了保障效能及其评估的内涵,按照能力-性能-特性的思路,建立了科学合理的装备保障效能评估指标体系,给出了定量定性指标构建效用函数的方法,建立出装备保障效能评估的数学模型,并应用具体实例进行了验证。     

基于双自适应调节算子的装备作战效能评估方法

为解决某型装备作战效能评估客观性差问题,在分析作战任务基础上构建效能评估指标体系,通过构建改进的效能评估模型,引入双自适应调节算子灵敏反应指标数据波动,确保了指标权重精确度,并通过单个权重和双自适应调节算法权重衡量方法的实例对比,验证了本模型的科学性、准确性.该模型对基础数据要求低,计算相对简便;构建的指标体系全面,较好地反映了评估对象的作战特征;避免了人为因素对指标权重的影响,结论更加客观.研究结果对快速、科学制定作战方案和改进某型装备性能设计有一定的参考意义.     

基于作战效能的武器装备可靠性指标评估方法

装备可靠性的评估是装备管理使用中面临的重要课题.在总结前人的研究基础上,提出了一种基于武器装备作战效能的可靠性评估方法:建立非线性指标聚合的武器效能指标体系,通过主客观评分效果对底层指标进行打分,经过非线性指标聚合等手段获取装备效能的归一化评估指数,通过多次评估获取装备效能评估指数数据集,以此为基础对装备的可靠性进行评估.最后给出了评估仿真实例,实验结果表明所提方法的有效性、可行性.     

航空装备保障效能典型参数评估方法

从装备自身固有能力和保障系统、保障能力两个方面研究影响航空装备保障效能的因素,构建了以战备完好能力、执行任务能力和直接被保障能力为表征的装备保障效能评估指标体系。对出动架次率等典型保障效能参数进行了分析计算,评估了装备的综合使用能力和保障能力,并从保障设备的配置出发对保障资源进行优化,提高了装备在使用环境下的综合保障效能。     

电子战中预警兵力作战效能评估系统研究

针对实战化训练背景下的电子战体系对抗,对预警兵力的作战样式、战术战法进行了梳理,提出以预警情报质量作为构建预警兵力作战效能评估指标的核心要素,并分别构建了面向预警兵力整体作战效能评价指标体系和预警作战单元作战效能评估指标体系,结合战术数据中台、预警作战实时评估和综合评估3个方面,给出了构建预警作战效能评估系统的技术途径,以及结合评估指标和能力分解的评估分析方法,对指导预警兵力作战能力提升和装备性能改进具有实际意义.     

群车加油系统水力计算方法

加油系统是群车加油装备的主要系统之一,其不同工况的水力计算结果是研究和分析加油系统规律和特性的基础。介绍了新型群车加油车加油系统基本结构,针对其结构简单、工况随机多变的特点,运用排列组合知识对系统工况进行了归纳分类,共有1 023种工况组合和10种加油模式;提出距离矩阵法用于建立加油系统的随机工况数学模型,并详细阐述了模型计算过程;通过对单枪、五枪和十枪加油模式的典型工况进行计算,最终结果验证了该方法用于求解群车加油系统和其他多分支管路系统随机工况的水力计算是可行的。     

基于灰色层次模型的新型装备战斗力评估

从武警部队武器装备快速形成战斗力的客观需求出发,分析了影响新型装备战斗力生成的关键因素,建立了装备战斗力生成评估指标体系。从装备的质量标准、装备的数量标准、人员与装备的有效结合、装备的综合保障能力、装备的能动性等5个方面进行评估,运用层次分析法以及灰色理论,对装备形成战斗力进行综合评估。并以部队现役某型装甲防暴车为例,通过求解其评估值,证明该方法的可行性,为部队实践和装备战斗力评估提供了参考。     

效用函数的装备保障效能分析与评估

论述了装备保障效能及其评估的内涵,分析了效用函数的概念和构成方法,以ARINC系统效能模型为基础,结合我军装备保障工作的特点,系统地研究了影响装备保障效能的指标,建立了科学合理的装备保障效能指标体系,应用效用函数分析了每个效能评估指标,建立出装备保障效能评估的数学模型,并应用具体实例对其进行了论证。     

防暴驱散车武器配置设计及作战效能评估

从武警部队执行中心任务需求出发,分析了防暴驱散车的功能要求,提出了防暴驱散车作战武器配置方案,建立了防暴驱散车作战效能评估模型。运用模糊层次分析法,通过模糊互补判断矩阵及最小方差算法,将定性分析与定量分析相结合,实现了对防暴驱散车作战效能的评估。     

基于理想解法的空中加油机驻地分配选择

一体化联合作战条件下,跨战区、跨军兵种实施空中加油将更加频繁,空中加油机驻地分配选择对空中加油任务的实施有重要影响。分析了影响空中加油机驻地分配选择的主要因素,以此确定决策指标,这是一个多指标综合评价问题。基于理想解法的原理和方法,构建了空中加油机驻地分配选择决策的数学模型。通过示例分析表明,该方法计算简单,较好地解决了空中加油机驻地分配选择问题,并可在此基础上做进一步研究,为实际应用中解决类似问题提供了一种新思路。     

基于影响因素分析的装甲车辆驾驶员作业可靠性评价模型

从影响因素分析人手,在对装甲车辆人-机一环境系统物理模型综合分析的基础上,运用灰色关联度法建立了基于驾驶员作业可靠性影响因素分析的定性评价模型,并结合某装甲部队的驾驶训练考核进行了应用。结果表明：考核成绩与模型计算结果有着比较吻合的变化趋势,验证了模型的有效性。所述研究方法根据不同装备、不同岗位特点,可对评价指标体系调整后进行移植和拓展使用。     

评估指标体系的简化研究与应用

建立评估指标体系是一种解决复杂问题评估的常见方法.为避免指标体系过于庞大,评估过程过于复杂,指标体系简化有着非常重要的意义.采用权重系数法和极大不相关法可以有效地对指标体系进行简化.通过对集团军装备保障能力评估指标体系简化的实例分析,表明所提出的方法较好地解决了简化和全面的矛盾.确保了评估的科学性.     

基于改进熵值法的装备维修保障能力灰色评估

装备维修保障能力评估的准确度直接影响到装备的保障效能。在评估中,指标权重的确定尤为重要。针对熵值法赋权中单一指标权重过大,影响评估结果的问题,借鉴AHP赋权法,构建基于指标信息熵的判断矩阵来求解权重,克服了熵值法单一指标权重可能过大的问题。最后采用灰色系统理论对装备的维修保障能力进行了评估,通过分析评估结果,验证了该方法的正确性。     

Vehicle fleet refueling strategies to maximize operational range

The focus of this research is on self-contained missions requiring round-trip vehicle travel from a common origin. For a single vehicle the maximal distance that can be reached without refueling is defined as its operational range. Operational range is a function of a vehicle's fuel capacity and fuel consumption characteristics. In order to increase a vehicle's range beyond its operational range replenishment from a secondary fuel source is necessary. In this article, the problem of maximizing the range of any single vehicle from a fleet of n vehicles is investigated. This is done for four types of fleet configurations: (1) identical vehicles, (2) vehicles with identical fuel consumption rates but different fuel capacities, (3) vehicles which have the same fuel capacity but different fuel consumption rates, and (4) vehicles with both different fuel capacities and different consumption rates. For each of the first three configurations the optimal refueling policy that provides the maximal range is determined for a sequential refueling chain strategy. In such a strategy the last vehicle to be refueled is the next vehicle to transfer its fuel. Several mathematical programming formulations are given and their solutions determined in closed form. One of the major conclusions is that for an identical fleet the range of the farthest vehicle can be increased by at most 50% more than the operational range of a single vehicle. Moreover, this limit is reached very quickly with small values of n. The performance of the identical fleet configuration is further investigated for a refueling strategy involving a multiple-transfer refueling chain, stochastic vehicle failures, finite refueling times, and prepositioned fleets. No simple refueling ordering rules were found for the most general case (configuration 4). In addition, the case of vehicles with different fuel capacities is investigated under a budget constraint. The analysis provides several benchmarks or bounds for which more realistic structures may be compared. Some of the more complex structures left for future study are described.     

AHP定权的模糊综合评估法在装甲车辆舱室人机系统中的应用

在分析装甲车辆舱室人机系统特点和人机适应性影响因素的基础上,对装甲车辆舱室人机系统评估中涉及的指标体系、评估方法以及相关问题等进行了的研究。提出了装甲车辆舱室人机系统综合评估指标体系以及基于模糊综合评判的系统评估方法,并结合实例进行了应用。此方法可为装甲车辆舱室人机系统的评估提供技术支持。