“机瘟“大流行

近几年,台湾空军恶性飞行事故频出,在5年多的时间里摔了20多架飞机,死亡和失踪20多名飞行员,另有10多名飞行员受伤。被恶性事故吓破胆子的台湾青年形     

核潜艇事故回顾与压水堆技术改进展望

分析统计了国外自核潜艇诞生以来所报道的大部分核事故,并就事故发生的原因和后果进行了描述．其中重点讨论了反应性事故与失水事故（ＬＯＣＡ）．最后,对２１世纪新型核潜艇的安全性作了简要展望．     

国外核潜艇事故中的潜艇大气控制问题

本文分析国外核潜艇事故与潜艇大气控制的关系,以及应从中吸取的经验教训。     

为“隐患问责”叫好

内部安全稳定是部队履行职能使命、完成工作任务的前提条件，是衡量自身全面建设、整体进步的重要尺度。预防各类事故案件是各级党委极为重视的一项带有全局性的工作，事故案件问责制就是一项行之有效的举措。由此联想到，如果对隐患苗头也能像对事故案件那样问责，并制定完善的实施细则，使之制度化，一定会大大减少事故案件的发生。在没有“亡羊”之前先“补牢”，不正是真正的安全发展、科学发展吗!     

坦克射击事故的人-机-环境因素

从系统工程学的角度,揭示出坦克射击事故的发生决不是偶然的,而主要是由于坦克射击人-机-环境系统中诸因素之间的不协调、不稳定造成的。结合坦克射击训练的不同层次,运用统计学方法,对坦克射击事故中的人-机-环境因素进行了分析,给出了坦克射击不同层次训练事故发生的原因,揭示了坦克射击训练事故发生的一般规律。     

印度空军飞行事故探源

20世纪90年代以来,印度空军飞行事故率一直居高不下,年均损失飞机20架。这些飞行事故不仅给印空军造成重大人员和财产损失,更对部队士气、训练和战备造成严重影响。坠机数字触目惊心据不完全统计,1990年1月1日至2002年5月9日,印空军在飞行和训练中共发生飞机坠毁事故239起,损失飞机239架,其中战斗机149架(“猎人”1架、“米格-21”106架、“米格-23”17架、“米格-27”19     

把握规律 科学防范 扎实做好安全防事故工作

事故是和平时期干扰部队建设的一个突出问题。做好安全防事故工作，关键是要认真总结和汲取前人、他人的经验教训，把握事故发生的内在规律，科学抓好事前防范，掌握工作主动权。     

非战时潜艇失事及救援

舰船事故往往给人一种错觉以为它的后果没有战争带来的严重,但事实并非如此。根据英国的统计,世界上每天有5起海上失事,大部分是火灾、碰撞和触礁事故。美海军仅1972年因舰船事故就死亡约700人,受伤达500O人,1961～1972年,美海军的事故损失远远超过战争损失其比例达6:1。据不完全统计,     

心理疏导工作重在预防

在实际工作中,有的心理工作者对官兵已出现的心理问题苗头不敏感,见怪不怪。而当官兵出现严重心理问题,尤其是因心理问题而引发恶性事故案件时,又匆匆忙忙采取事后开展教育、总结教训、追究责任等被动性的补救措施。这种“麻痹于前，懊悔于后”的不良倾向，不仅于事无补，也会给官兵个人和部队建设造成巨大损害，值得每一位心理工作者深思。     

对待问题要“零容忍”

山西王家岭矿难已经过去一段时间，惊心动魄的救援工作至今记忆犹新。反思这次特大矿难。我们不禁要问：为什么煤矿安全事故屡屡发生，却仍然没有引起相关领导的重视？原因固然很多，但我想最根本的还是，部分领导缺乏对问题“零容忍”的态度、责任和勇气。