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1990年 | 3篇 |
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91.
针对现有神经网络加速器在处理稀疏神经网络时存在的数据加载效率低、乘加资源利用率低、输出缓存寻址逻辑复杂等问题,提出了稀疏卷积计算高效数据加载与输出缓存策略。将属于同一输入通道的非零输入特征图像数据和非零权重进行全对全乘累加运算,降低了非零数据配对难度,提高了乘加资源利用率;通过采用输入驻留计算,以及密集型循环加载特征图像数据,大幅减少了数据片外调取次数;优化了输出缓存设计,解决了现有方案中存在的输出缓存地址访问争用、存储拥塞等问题。实验表明,与采用类似架构的细粒度脉动加速器相比,在处理单元面积上减少了21.45%;在数据加载速度方面平均提高了117.71%在平均乘法器利用率方面提高了11.25%,达到89%。 相似文献
92.
全极点模型对信号构建线性模型,通过对模型进行定阶和计算可以得到估计信号的各个参数,从而实现信号预测。子带融合之前需要进行相干处理,可以通过相干函数等方式解决。root-MUSIC算法在低信噪比环境中极点选择并不稳健,会导致模型在阶数上判断错误。为解决全极点模型方法中子带融合在信噪比低时模型阶数估计不准的问题,提出一种噪声抑制方法。对信号Hankel矩阵的主对角奇异值矩阵加权处理,以消除噪声分量,并利用整体前向预测矩阵得到整体频段极点值与极点幅值,由此估计出低信噪比时的多子带融合信号。结果表明所提方法在仿真环境下,在信噪比-20 dB至10 dB时,相较于传统极点模型方案具有更好的估计结果。 相似文献
93.
控制系统是航空发动机的重要组成部分。文章对国外航空技术强国,特别是美国和俄罗斯的航空发动机控制系统技术的发展历程进行了分析,着重介绍了某发动机控制系统的技术特点。针对该发动机控制系统提出了数字化改进方案,可以有效减轻控制系统重量,挖掘发动机潜力,并提升发动机性能。从航空发动机控制系统的发展历程可以看出,全权限数字电子控制技术(FADEC)是航空发动机控制系统发展的必然趋势,会对航空技术的发展产生巨大的推动作用。 相似文献
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95.
96.
正近日,二师三十一团党委通过建立社区党建"小组化"管理新模式,在各社区楼栋新增党小组12个,做到了党组织全覆盖、资源利用最大化和社区服务优质化,夯实了党的群众基础。各党小组组织党员开展了党员管理进家庭、服务群众进家庭等主题实践活动。建立并完善了社区重大事务听证制度,拓宽了群众参与社区民主管理的渠道,提高了决策的民主性和科学性。 相似文献
97.
从系统角度出发实施军事人力全寿命周期管理,要完善兵员征募制度,健全评价标准,提高兵员素质;完善培养制度,注重人才队伍建设,提高军事教育训练成本效益;完善使用制度,盘活军事人力资本存量,充分调动人的积极性;完善退役安置制度,解除兵员后顾之忧,提高军事人才建设投入效益。 相似文献
98.
通过在分块DCT域上计算原始图像和失真图像之间的互信息,提出了一种全参考图像质量评价方法。该方法首先将原始图像和失真图像转换到频域,然后在频域上计算其之间的互信息矩阵,并引入了下采样方法来实现对图像的多尺度分析,进而得到最终的反映图像质量的评价指标。实验表明,该方法符合人眼的视觉特性,具有很好的主观一致性。 相似文献
99.
100.