全文获取类型
收费全文 | 999篇 |
免费 | 170篇 |
国内免费 | 47篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 72篇 |
2013年 | 54篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 69篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 74篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 41篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1216条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
1996年,世界上第一架安装矢量推力喷管的战斗机——苏-30在英国法恩巴勒机场甫一亮相就成为了这次航展上的“明星”,优异的发动机性能、先进的矢量推力喷管和炫目的过失速机动动作使其他参展的所有飞机都黯然失色,相形见绌。很快,该机就进入了生产阶段,并于2002年初首批交付印度空军使用。接着,同样应用矢量推力技术的米格-29OVT也进入人们的视野, 相似文献
6.
7.
基于FMEA和粗糙集决策系统基本理论,对飞机中分系统故障预测问题进行了研究。首先定义故障预测所需的征兆并对系统进行FMEA,按照FMEA分析结果分次向系统模型注入引起特定故障的事件,采集含有故障趋势的系统模型的信息用于构建适用于故障预测的粗糙集决策表,对该表进行了处理,最终发现用于故障预测的知识(即决策规则和算法);最后运用所发现的知识进行故障预测。 相似文献
8.
9.
为探究加肋凹型锥-环-柱结合壳的塑性极限承载能力,首先通过有限元法分别对加肋凹型锥-柱结合壳和加肋凹型锥-环-柱结合壳进行了塑性极限分析,对比了结构的塑性极限载荷;然后,分析了加载过程中结构的力学行为,提出以极限载荷系数和塑性区扩展长度衡量局部进入塑性后,结构继续承载的能力;最后,指出了加肋凹型锥-环-柱结合壳结构形式的优越性,探讨了其强度标准,并通过一个精车模型试验对计算结果进行了初步验证。 相似文献
10.