邓小平与“三线”建设

新中国成立后,中共中央在中国13个省、自治区进行了一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设,即"三线"建设。作为中共中央第一代领导集体的重要成员,邓小平参与决策并组织实施了"三线"建设,为开发建设西部、优化中国基础工业布局、促进国防科技事业的发展作出了突出贡献。     

久困长围取长春——一个特殊类型的战役

具有重大指导意义的"转强攻为围困--长围久困"方针的提出 长春是伪满洲国的首都,它地处北满平原东南部的丘陵地带.东傍伊河,西面、南面起伏着富峰山和石碑岭,北面则是一望无际的沃野.物产丰富,素有"粮仓"之称.在交通上,长春不仅有中东铁路(沈哈线)纵贯南北,又有长白线、长图线横穿东西,成为东北腹地的铁路交通枢纽.从多方面来讲,长春的战略地位极为重要,是历代兵家必争之地.     

加强交通战备文化建设 提高国防交通保障能力

正交通战备的文化建设作为先进军事文化建设的重要组成部分,是交通战备系统先进理念、建设特色、价值导向、管理机制的具体体现。加强交通战备文化建设,是贯彻落实军民融合式发展,实现"平时服务、急时应急、战时应战"交通战备保障格局的现实要求。只有形成凝聚团结、军民融合、永不言弃、奋发向上的文化氛围,才能保证交通战备保障队伍"能打仗、打胜仗",才能更好地提高交通战备保障队伍的国防交通保障能力。     

加强国防交通专业保障队伍建设需关注的几个问题

当前,积极适应市场,着力应对战场,努力探索"两场"条件下国防交通专业保障队伍建设发展,应对以下几个方面的问题引起关注。一、在国防交通专业保障队伍的训练上,要处理好"三个关系"一是处理好全局与局部的关系。各级交通战备部门和交通、通信企事业单位要按照《交通战备训练与考核大纲》的要求,     

鲜嫩肥美 地道原香——新疆北屯额河草原食品有限公司剪影

北屯额河草原食品有限责任公司位于阿勒泰市北屯镇。国道216线,省道318线、319线在这里交汇,辐射阿勒泰地区六县一市,毗临4个国家级陆路口岸,商贸流通,交通、通信便利。     

四川省采取有力措施加强“护线”工作

为减少以至杜绝人为损毁通信线路事故,确保军地通信安全,四川省国防动员委员会交通战备办公室结合世界电信日,在全省开展规模宏大、形式多样、主题突出的“护线宣传周”活动,大力宣传保护通信线路的法规、政策和意义,增强了社会各界爱线护线的意识。与此同时,交通战备办公室还协调成都军区通信部、省公安厅、省电信公司、省长途电信传输局等,组成联合工作组,对省内部分通信干线进行了护线宣传检查,进一步促进了军警民联合护线工作的落实。四川省采取有力措施加强“护线”工作@徐进林     

国防交通专业保障队伍建设面临的问题和对策研究

正国防交通专业保障队伍是国家交通通信建设的骨干力量,是执行交通通信保障任务的主力军,也是交通战备建设的重要方面。经过长期的探索和实践,我国基本建成了"以一般国防交通专业保障为基础,以重点国防交通专业保障队伍为骨干,以战略投送支援保障队伍为拳头"的国防交通保障队伍体系,为完成各项保障任务创造了较好的条件。但从调研情况看,国防交通专业保障队伍建设仍存在组建难、稳定难、经费少、训练难和保障能力不足等问题,在一定程度上制约了国防交通专业保障队伍建设的现代化水平,必须予以高度重视,认真研究解决。     

南京军区圆满完成“全国国防交通储备物资规范化管理现场观摩活动”保障任务

正前不久,国家交通战备办公室在浙江组织了"全国国防交通储备物资规范化管理现场观摩活动"。此次活动是国家交通战备办公室首次在物资储备领域组织的专项活动,安排现地观摩公路嘉兴和铁路杭州储备库两个规范化建设示范现场,举办了典型经验交流、科     

顺应新形势 努力提升国防交通的保障能力

正国防交通战备力量是国防后备力量建设的重要组成部分,应按照"能打仗、打胜仗"总体要求,加速推进国防交通战备力量建设转型,不断提升国防交通保障能力。一、增强科学统筹的融合意识新形势下,按照"能打仗、打胜仗"的总体要求,应对多种安全威胁,完成多样化军事任务,提高部队机动能力,对国防交通建设提出了更高要求和更高标准。只有树立新理念、确立新思路、采取新对策,才能确保交通运输动员准备落到实处。     

用融合理念推动国防交通应急应战一体化建设

国防交通应急应战一体化建设是按照"平战结合、军民融合"理念,以提升国防交通日常管理能力和水平,增强国防交通体系战时应战和急时应急的综合保障能力为根本目标,通过理念融合、机制融合、预案融合、资源融合等途径建设国防交通体系,使之具备"平时服务、急时应急、战时应战"的多重功能,实现国防交通建设军事效益和经济效益双赢的一种新型建设模式。国防交通应急应战一体化建设涉及部门多,协调难度大,存在资源规划与配置不统一、保障信息共享有困难、组织指挥机制不完善、理论研究不系统不深入等难题,亟须加强理论研究,为其又快又好地发展提供理论支撑。     

“三线”建设的回顾与展望（一）

<正>一、何为"三线"建设?"三线"建设,是1964年在毛泽东同志和中共中央的决策下进行的一场以战备为中心的经济建设战略。在中国大地上掀起一个"三线"建设的高潮,即使在"文化大革命"那样动乱的情况下,"三线"建设也没有完全停下来,国家为此共投     

军队战略机动考验交通动员能力

考验交通动员领导体制.能否有力组织交通动员力量保障军队进行大规模、远距离、长时间的战略投送,是检验交通动员领导体制效率高低的重要标准.近几次,不同战略方向成建制的师级部队跨越大半个中国进行战略机动,涉及铁路、公路、水运和航空等交通领域,这是对我国现有的县级以上人民政府成立的交通战备办公室负责辖区交通战备工作这种领导体制,能否在市场经济大背景的新形势下按照"平时服务、急时应急、战时应战"的要求,整合交通领域各部门的利益宴现统一领导,能否在信息化条件下战略机动中建立联动协同保障机制,实现交通系统纵向贯通、横向衔接、权威高效的组织指挥的最有效的实践检验.     

应准确把握交通战备建设的方向性

交通战备工作的核心和根本是提高保障打赢信息化条件下局部战争的能力。必须正确理解和把握胡锦涛主席关于军队要"提高应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的能力"指示的本质和内涵,科学把握遂行多样化军事任务交通战备建设的方向。     

2008全国国防动员建设年度人物——赵彦敏

赵彦敏,海军国动委交通战备动员办公室专职副主任,海军上校。从事交通战备工作20余年间,先后参加过西沙"826工程"、南沙"623工程"、香港回归"976工程"、1998年长江抗洪抢险、2004年"1218任务"、2008年汶川抗震救灾等重     

2008全国国防动员建设年度人物——杨咏中

杨咏中同志现任甘肃省交通厅党组书记、厅长,兼省交通战备办公室主任、省国防交通专业保障旅第一政委。他善于从政治上、全局上观察和思考问题,居安思危,以强烈的忧患意识、国防意识和责任意识,自觉站在国家安全和发展的战略高度,谋划交通建设,落实交通战备建设任务。2006年,杨咏中同志被国家国防动员委员会表彰为全国"十五"期间交通战备工作先进个人。     

2008全国国防运动员建设年度人物——杨咏中

杨咏中同志现任甘肃省交通厅党组书记、厅长,兼省交通战备办公室主任、省国防交通专业保障旅第一政委.他善于从政治上、全局上观察和思考问题,居安思危,以强烈的忧患意识、国防意识和责任意识,自觉站在国家安全和发展的战略高度,谋划交通建设,落实交通战备建设任务.2006年,杨咏中同志被国家国防动员委员会表彰为全国"十五"期间交通战备工作先进个人.     

强化“一线指挥部”

县(市)、区人武部是国防后备力量建设的"一线指挥部".要强化"一线指挥部",关键在于大力加强其干部队伍建设.     

2008全国国防运动员建设年度人物——赵彦敏

赵彦敏,海军国动委交通战备动员办公室专职副主任,海军上校.从事交通战备工作20余年间,先后参加过西沙"826工程"、南沙"623工程"、香港回归"976工程"、1998年长江抗洪抢险、2004年"1218任务"、2008年汶川抗震救灾等重大活动交通运输保障工作,3次荣立三等功,2次被海军后勤部评为优秀共产党员,1次被总后勤部评为战备建设先进个人.自2005年担任海军交通战备动员办公室专职副主任以来,他坚决贯彻落实国家交战办和海军国动委的一系列指示精神,以高度的使命感和责任感,团结带领部属开拓进取,扎实工作,出色地完成了以民用运力动员和战场交通基础设施建设为重点的各项任务.取得了显著的成绩.     

新中国成立70年来国防交通建设发展历史回顾

新中国成立以来的国防交通建设,经历了新中国成立初期艰难起步、"文革"中缓慢前行、十一届三中全会以后全面发展、新形势下跨越式发展和新时代深度融合五个阶段。70年来国防交通建设取得了巨大成就,呈现出经济建设水平影响国际交通总体规模,国防交通的发展具有国防建设和经济建设双重效益,战争既破坏又促进国防交通的建设发展等特点。进入新时代,要采取平战结合、军民融合的原则,确保国防交通建设可持续发展;要坚持政府统筹规划,确保国防交通的协调发展和重点建设;要加大战略运输力量的投入,确保国防交通建设适度超前;要建立健全组织、完善法规,确保国防交通建设的依法管理。     

浅谈非战争军事行动交通管制

非战争军事行动交通管制,是指军事力量在遂行治乱平暴、抢险救灾、打击恐怖主义、维持和平等应急任务条件下,在特定范围、特定时间对交通线路和运输工具所采取的强制性管理和限制措施.它是非战争军事行动调整交通资源流向、维持交通秩序稳定的重要保证.无论对于平暴制乱、反恐怖军事行动.还是抢险救灾,只有通过它这个"调节器"对交通资源的流向、流量与流速加以调整和控制,才能有效确保非战争军事行动交通保障正常有序的进行.