船舶甲板机械应更加注重国产化

我国船舶甲板机械的研发能力目前已与当代世界先进水平接近，且在部分产品方面已实现“零距离”。针对本土化产品在核心技术方面仍受制于人的现状，船舶辅机专家富贵根呼吁——     

抢占科技产业发展新高地——西安船舶设备工业公司“十一五”发展纪实

＂十一五＂期间,西安船舶设备工业公司充分发挥军工科技资源优势,发掘和整合内部资源,加快产业结构调整,转变经济发展方式,大力发展民品产业,不仅保持了健康持续快速发展,而且将发展的触角向＂低碳＂、节能、环保领域延伸,     

三无船舶存在的原由及对策

“三无”船舶问题由来已久，成因复杂。从我国船舶管理和海洋开发利用的实际出发，应当改革现行做法，加强行政指导，减免行政收费，切实发挥好行业协会的自律作用。     

要闻资讯

湖南省委常委省军区政委杨忠民到江南江麓调研3月15日,中共湖南省委常委、湖南省军区政委杨忠民在省国防科工局局长罗月林和副局长童旭     

废气涡轮增压柴油机动态模型研究

研究了废气涡轮增压柴油机作为转速控制对象时的动态数学模型 ,并在此基础上建立了数字式电子调速器仿真系统 .     

在冲击力作用下船舶动力运动的水池模型试验研究

船舶在冲击力作用下将发和动力运动,由于冲击力较大,作用时间短,因此基于常规相似准则的模型试验不能反映其运动规律,文章探讨了冲量相同的原理,提出了冲量相似的试验方案,并且将模型试验结果与理论计算及实际试验进行对比和分析,为解决此类问题提出了合适的方法。     

中国海军舰艇编队首批护航行动全程揭秘

历经124个日日夜夜，连续航行3．3万多海里，成功为41批166艘船舶实施伴随护航，为46艘船舶提供区域掩护，成功解救3艘遇袭外国船只。     

牢牢掌握发展的主动权

受国际金融危机持续蔓延和世界经济明显减速的影响，船舶市场急转直下，从去年四季度开始，新船订单、船舶价格迅速下滑，各方面情况表明，国际船舶市场经历六年繁荣期后已经快速掉入下行通道，中船重工集团公司生产经营面临前所未有的压力。深刻认识当前形势的特点，科学把握面临的各种困难和有利因素，牢牢掌握发展的主动权，对于集团保持平稳较快发展至关重要。     

内燃机缸盖预紧方法的探讨

为提高柴油机的功率和经济性,柴油机的平均有效压力和增压比日益提高,对缸盖密封性的要求也越来越高。柴油机缸盖的漏气问题一直是困扰柴油机正常工作的一个重要问题,按照密封的规律,最好在缸盖设计中使密封圈的承压均匀,但由于缸盖结构复杂,很难做到使其刚度均布,在缸盖螺栓均匀预紧的情况下,密封圈的承压是不均的,这样在最高燃烧压力作用下就有可能在初始压紧较小的部位产生漏泄。文中对此进行了理论分析计算和试验测试,提出了新的缸盖装配工艺,使缸盖的密封状态明显改进,柴油机工作能力得到了明显提高。     

船舶航向非线性系统离散变结构控制

基于非线性模型研究船舶航向自动舵的离散变结构控制设计问题。通过状态反馈精确线性化方法设计了二次型最优滑模面,采用离散趋近律方法求得变结构控制律。研究结果表明,所设计的离散变结构控制器能够快速准确地跟踪设定航向,并对参数摄动和外界风浪干扰具有很强的鲁棒性。