中国航空动力机械研究所

中国航空动力机械研究所是我国中小微型航空发动机研究发展中心,直升机减速传动系统基础和预先研究基地及地面用轻型燃气轮机研究工程基地,是我国集预先研究和型号研制于一体的航空动力研究所,先后研制了军民用十多种型号的航空发动机和直升机减速传动装置。     

中国航空动力机械研究所

中国航空动力机械研究所坐落于湖南株洲市，是我国中小微型航空发动机研究发展中心、直升机减速传动系统基础和预先研究基地、轻型燃气轮机研究工程基地。     

风雨四十载，硕果满枝头——庆祝中国航空动力机械研究所建所四十周年

中国航空动力机械研究所于1968年成立，现隶属于中国航空工业第二集团公司。经过四十年的建设和发展，     

依托航空高科技 服务西部大开发

中国航空工业第一集团公司618研究所充分发挥航空科技优势,服务陕西经济建设,取得了良好的社会效益与经济效益。 位于西安高新技术开发区电子工业园的中国航空工业第一集团公司618研究所拥有雄厚的科技力量,是我国航空机载飞行自动控制和惯性导航技术两大高科技的研究发展中心。     

建设集团——收购南方雅马哈意味着什么?

二○○四年四月七日,建设集团(建设)与中国南方航空动力机械公司(南方动力)和中国航空技术进出口北京公司(中航技)在重庆人民大礼堂成功举行收购株洲南方雅马哈(南雅)中方股权签字仪式,4月15日,建设又与日本雅马哈在北京人民大会堂举行了株洲建设雅马哈摩托车有限公司成立签字仪式。至此,建设收购并整合了南方雅马哈,进一步推动和加强了与雅马哈的合作。这是迄今为止中国摩托车行业最大的一宗并购。也是中国摩托车业发展史上一次里程碑式的资源整合事件。     

中国航空无线电电子研究所

中国航空无线电电子研究所（中航工业无线电电子研究所）创建于1957年．隶属于中国航空工业集团公司．承担着机载航空电子系统综合技术研究、机载核心分系统和相关产品开发、无线电通信导航和无人机测控技术研究和相关产品开发．是集科研、生产、服务．经营一体化的研究所。     

北京动力机械研究所

北京动力机械研究所创建于1957年12月3日。经过几代飞航动力人的艰苦创业和半个多世纪的发展．北京动力机械研究所已经拥有吸气式发动机和火箭发动机、液体发动机和固体发动机等航天动力的自主创新、集成制造能力和完备的研制生产体系．实现了冲压发动机工程化、弹用涡喷涡扇发动机工程化系列化、中小型固体火箭发动机工程化系列化模块化和跨介质工作．成长为中国最大的航天动力产业之一。     

中国航空无线电电子研究所军民融合发展的经验与思考

<正>编者按:中国航空无线电电子研究所是长期从事航空电子综合技术和航空无线电技术研究,承担航空机载系统、设备等领域研制任务的专业研究所。研究所拥有航空电子综合技术国家级重点实验室和无线电技术行业重点实验室,在航空电子综合、座舱显示控制、机载核心处理、综合信息     

中国航空无线电电子研究所

<正>中国航空无线电电子研究所是长期从事航空电子综合技术和航空无线电技术研究所,承担航空机载系统、设备等领域研制任务的专业研究所。研究所拥有航空电子综合技术国家级重点实验室和无线电技术行业重点实验室,在航空电子综合、     

振兴航空 动力先行——中国一航沈阳发动机设计研究所创新纪实

1961年建立的中国一航沈阳发动机设计研究所,是新中国第一个航空发动机设计研究所,主要从事大中型航空发动机的设计研究工作。45年来,研究所经过几代人的艰苦奋斗,先后研制了多种型号的涡喷、涡扇发动机,为国防事业做出了突出的贡献。“十五”期间,一航动力所立志航空报国,坚持自主创新,超常拼搏,负压奋进,步入了快速发展的轨道。2002年,该所研制的我国第一台拥有完全自主知识产权的航空发动机——“昆仑”发动机横空出世,完成了设计定型,为我国航空工业铸就了一座里程碑,结束了我国只能靠引进、测仿、改进改型发动机的历史,揭开了自主创新…     

中国航空规划建设发展有限公司

<正>中国航空规划建设发展有限公司前身为创建于1951年的中国航空工业规划设计研究院,是中国航空工业集团公司的直属业务板块和全资子公司。六十多年来,作为我国航空工业固定资产投资领域的主力军和我国勘察设计行业的排头兵,公司始终坚持"航空报国、强军富民"的宗旨,为我国国防科技工业和国民经济建设做出了重要贡献,目前正加速由单纯的工程设计研究院向工程领域价值集成商战略转型。作为国家级大型综合勘察设计单位,公司市场涉及航空、航天、空军、海军、民航、民用建筑和以能源环境、     

中国航空制造技术研究院在京成立

<正>近日,中国航空制造技术研究院成立大会在北京举行。会议回顾了中国航空制造技术研究院的组建过程,介绍了组建后中国航空制造技术研究院的使命定位和发展思路,宣读了制造院机构组建及干部任命文件。据悉,中国航空制造技术研究院以北京航空制造工程研究所为基础,整合中航工业基础院相关单位和业务组建而成。该研究院将通过资源整合优化,进一步提高综合集成能力,打造航空制造技术的国家队,提升制造技术研究水平,     

中国大中型航空发动机的摇篮——中国一航沈阳发动机设计研究所

中国一航沈阳发动机设计研究所,始建于1961年8月,是新中国第一个航空发动机设计研究所,主要从事大中型航空发动机的设计研究。现有在职职工2200余人,其中研究员67人,高级工程师240余人,工程师460余人。全所占地面积近百万平方米,固定资产近7亿元。研究所科技实力雄厚,1996年通过了国军标GJB/Z9001认证,2003年9月通过了新版国军标GJB/Z9001A的换版质量审核。研究所奉行“航空报国,追求第一”的核心理念,以“出装备、出人才、出成果、出效益”为宗旨,在自行研制航空动力的道路上不断探索和创新,先后研制10多种型号的涡喷、涡扇发动机,其中…     

中国航空无线电电子研究所

<正>中国航空无线电电子研究所(简称上电所)始建于1957年,隶属于中国航空工业集团公司。长期从事军民机航空电子系统综合技术研究。承担座舱显示控制、航空电子核心处理、信息综合处理、无人机一体化控制以及航空无线电通信导航等设备、系统的研制与服务,为海陆空等军兵种和国产民用飞机提供先进的航空电子装备,是集科研、生产、服务一体化的高新技术企业。上电所拥有航空电子综合技术系统重点实验室,具备航空电子系统的自主研发能     

敬业 创新 图强

2002年11月8日,一个金风荡漾的日子,中航一集团北京航空制造工程研究所里到处洋溢着节日的气氛。这一天,对于中航一集团北京航空制造工程研究所来说,可谓双喜临门。因为,今天不仅是中国共产党第十六次全国代表大会开幕的日子,同时也是中航一集团北京航空制造工程研究所45周年所庆系列活动的第一天。 45年弹指一挥间,中航一集团北京航空制造工程研究所是在新中国航空工业奋起的霞光中诞生的。     

奋进中的沈阳发动机设计研究所

沈阳发动机设计研究所，始建于1961年8月，是国内大中型航空发动机设计研究中心，先后研制11种型号的涡喷、涡扇发动机。昆仑、太行两大发动机的成功研制，走出了一条中国自主创新研制航空发动机的道路，更实现了我国航空发动机研制历史上的伟大跨越。近年来所产品研制实现了历史性突破，改革调整进一步深化，研制能力和手段得到大幅提升，人才队伍建设进一步加强，职工工作生活条件持续改善，所的综合实力显著增强。     

培育创新转型动能 开启“十三五”发展新航程

正在上海市西南地区,矗立着一家集科研、生产、经营一体化的高新技术企业——中国航空无线电电子研究所,隶属于中国航空工业集团公司,长期从事被誉为飞机"大脑"和"中枢神经"的航空电子系统的研究和开发,是国防武器装备研制战线上的尖兵、国家民用航空电子产业发展的主力军。在5 9年的发展历程中,一代代上电所人牢记使命,     

俄罗斯中央航空发动机研究院建设发展举措与启示

俄罗斯中央航空发动机研究院在推动俄罗斯航空发动机领域基础研究、应用研究发展,提升航空发动机研制水平方面发挥了重要作用。研究俄罗斯中央航空发动机研究院的发展历史和现状,了解其能力提升举措,可为行业相关人员制定决策提供参考。阐述俄罗斯中央航空发动机研究院的概况、发展历史、组织架构、能力建设等,基于其发展总结可供我国航空发动机科研院所参考的经验和教训。     

中国一航航宇救生装备有限公司简介

中国一航航宇救生装备有限公司是我国唯一从事航空防护救生/空降空投装备研制的现代高科技企业,总部位于湖北襄樊,由原中国航空救生研究所、汉江机械厂、宏伟机械厂以及江淮航空仪表厂“一所三厂”重组整合而成,于2003年12月8日挂牌,占地面积340余万平方束,拥有员工6000余人。 航宇救生装备有限公司涉及航空航天生命安全保障系统的人机工程领域,形成了弹射救生装置、个体防护装备、降落伞、供氧系统等各专业综合配套、系统集成的研发体系,具有较强的竞争实力和专亚优势,承担了多项国家重点项目配套研制任务,为各种轰炸机、歼击机、教练机提…     

中航工业动控所

中航工业航空动力控制系统研究所（614所）是中国航空上业集团公司所属的航空动力控制系统专业研究所，主要承担航空动力控制系统的研究、设计、制造、试验验证以及系统集成和交付等任务，预研和型号项目以及产品覆盖了航空、舰船、导弹、燃机等多个领域，多项技术取得突破，填补了国内空白，50余项技术和科技成果获得各项奖励，一批科研成果应用于国防武器装备，多种型号的动力控制系统、综合电子控制器和功率分出轴等产品装备海军，形成战斗力。