QFD理论在舰船动力装置概念设计中的应用

针对舰船动力装置传统概念设计阶段存在的问题,研究了将QFD理论应用到舰船动力装置概念设计中的方法,并讨论了需求分析质量屋和方案设计质量屋的构建方法及相关算法、方案的综合模糊评价等实施过程中的相关问题,同时以CODAD型动力装置传动装置概念设计为算例对所研究的内容进行了验证。结果表明:该研究方法将为舰船动力装置概念设计提供科学的指导,并为设计质量的提高奠定一定的理论基础。     

90年代舰用光电设备的发展

一、舰船光电应用和研制特点自70年代初期起步、80年代有较大发展的舰船光电设备,在90年代又呈现出许多新的发展特点,这些特点,大体与下面三个因素有关:1.人们对舰船光电设备重要性的认识有较大提高雷达的使用已有60多年历史,其长期和重要性已为人们充分认识。与之相比,舰船光电设备只是近20多年来发展起来的新技术。因此,人们对它的认识有个过程。在70年代,一些人轻视甚至拒绝光电设备,如今的情况大不一样了。在现代海战中,低空、超低空掠海导弹对舰船构成主要威胁。因此,对其实施有效防御已成为各国海军密切关注的重大课题。理论和实践都表明,光电设备在探测这类导弹方面有许多性能优于雷达,因此其发展受到世界各国海军的高度重视。从深层意义上看,工作在不同波段的各种传感器互补使用反映了今后舰用探测器的发展方向。     

CODOG动力装置对中、定位和安装特点概述

针对ＣＯＤＯＧ动力装置在舰船上的对中、定位和安装特点,根据多年参与ＣＯＤＯＧ动力装置监造实际工作的体会,阐述了ＣＯＤＯＧ动力装置在舰船上的对中、定位和安装特点。     

浅谈海军舰船动力装置自动化建设

本文根据作者２０余年来在潜艇动力装置运行方面的实践和通过与１０多位水面舰艇机电业务长、机电长就自动化问题进行座谈了解到的情况,阐述了有关海军舰船动力装置实现自动化的几点看法与建议。     

舰船动力装置经济性的概念、模型及其应用

讨论舰船动力装置经济性的概念、度量指标及计算模型．然后,就其在动力装置的设计参数优选、机型选择和技术状态评定等方面的应用作了讨论．     

对舰船动力装置发展的一些个人看法

李赫同志在文中对我国舰船动力装置今后的发展,提出了一些看法。这涉及到我国的舰船动力政策,直接关系我海军建设。目前尚无统一认识,欢迎大家各抒己见,或能有助于问题的进一步深入。     

正在开发中的几种非常规舰船

20世纪90年代以来,各国根据本国海军的需要,在建造传统舰船的同时,也在尝试研制和建造一些性能优异的非常规舰船,如小水线面双体舰、三体护卫舰、水面效应船型护卫舰、气垫扫雷艇以及冲翼艇(地效应飞行器)等,有的已试验成功,有的正进入或即将进入实用阶段,这些新概念舰船的开发研究,无疑将有助于弥补常规舰船的某些缺陷,使未来舰船更加多姿多彩,并获得新的战术技术能力。以下是近年来一些国家正在研制的另一些非常规舰船。     

舰艇柴油机动力装置模拟系统通过鉴定

由我院舰船内燃动力系研制的柴油机动力装置模拟器,于1990年3月28日至29日,通过了由海军司令部主持的鉴定。这是我国自行设计的第一台柴油机动力装置模拟器,其核心是在柴油机动力装置的实时仿真和状态监控领域内全面应用微机技术。经过我院及     

1978年国际海军技术展览会

据瑞士《国际防务评论》1977年12月号报导,1978年国际海军技术展览会将于1978年6月6日—8日在荷兰的鹿特舟(Rotterdam)举行。这是第一次国际性的海军设备展览会,展览内容有:舰艇设计与结构、动力装置、电子系统、海军武器和舰载设备。在展览会期间,还将举行讨论会。讨论以下有关课题:舰艇设计与结构:新的舰船     

舰船长寿命抗磨汽轮机油研制

根据新型装备大功率、高性能蒸汽轮机动力装置配套用油需要以及目前海军在用汽轮机油存在的问题,参考美军同类产品标准要求制定了舰船汽轮机油新产品技战术指标。通过基础油、添加剂和配方综合配伍,研制出一种舰船长寿命抗磨汽轮机油,并进行了理化性能试验和台架试验。结果表明:研制的舰船长寿命抗磨汽轮机油具有优异的抗氧化、润滑抗磨、腐蚀抑制及破乳化等性能,且与台架试验各机组间的适应性良好,可以满足用油设备的使用要求。     

舰船动力装置训练模拟器的研制

介绍了某型舰船动力装置训练模拟器的软硬件构成、主要功能及特点 .该模拟器在PC机环境下进行研制 ,通过CAN网和以太网进行数据通讯 ,可实现动力装置的全过程仿真 .它硬件投资少 ,开发时间短 ,而且功能全 ,操作使用方便 ,具有较高的推广价值和应用前景 .     

未来三体舰船的研究与设计

进入90年代以来,舰船研究与设计人员一直在探索新的舰船设计的思想,寻求适应21世纪的新的般船构型。为了在成本、生命力、隐身性等舰船设计的一些关键因素上寻求新的突破,舰船设计人员根据单体船或双体船设计上的经验与启示,提出了三体船的设计思想。这是一种创新的设计思想,目前的一些研究成果显示:在降低寿命周期和采购费用、具有较好的耐波性、具有更灵活的内外甲板设计以及减少物理特性等方面,三体船都具有可观的前景。     

涡轮增压机组的功率平衡计算方法

介绍了舰船蒸汽动力装置中增压锅炉的计算特性,并在对已有的一些相关计算模型分析的基础上,描述了涡轮增压机组的功率平衡计算难题。针对该难题给出了涡轮增压机组的功率平衡计算流程和计算中有关问题的处理方法,在确保计算完备可行的前提下,该方法适合于工程应用。     

应用小扰动分析方法进行舰船排水量/费用影响研究

采用一种“小扰动分析方法”研究了由于设计参数的改变而引起排水量及相关费用变化的过程,即“舰船排水量／费用影响研究”．在分析方法原理的基础上,以动力装置为例具体演示了分析过程,并结合实例说明了该方法在现代舰船设计权衡中的应用．     

舰船的舵

什么是鸵?它的作用是什么?舰船在航行时,需要按驾驶人员的意图,在适当的时候保持或改变舰船的运动方向,舵就是完成这一功能的基本工具。舵设备的基本作用,一是保持舰船的航向稳定性,也就是使舰船在有风、洋流、海浪作用时,仍然能按预定方向航行;二是使舰船回转,也就是改变舰船的运动方向。船舵是舵设备中最基本     

浮筏隔振系统隔振器最佳布置方案研究

浮筏系统已经大量应用到舰船动力装置和其它设备的减振降噪中.运用导纳原理推导了双层减振装置隔振器对齐安装和不对齐安装方案的传递功率流,发现由于结构传递导纳小于输入导纳,不对齐安装更有利于降低宽频率振动的传递,并用有限元分析法实例验证了结论,为浮筏的优化设计和优化布置奠定了理论基础.     

舰船的动力

<正>军舰的动力装置都有哪几种?它们的工作原理是什么?舰艇的动力装置当前主要有柴油机动力装置、蒸汽轮机动力装置、燃气轮机动力装置、核动力装置、电池动力装置以及联合动力装置6种。柴油机发明于1897年,经过100多年的发展与改进,现在已是民用船只上运用最广的动力装置,在军用领域,多被用于舰艇联合动力装置中,作为低速巡航机使用。此外,常规动力潜艇一般也采用柴油机作为水面航行时的主动     

聚焦外军舰船动力——迈向新世纪的高功率燃气轮机

目前,高功率燃气轮机在战斗舰船上得到了越来越广泛的应用,世界各国海军现役舰船以及正在进行研制的新型舰船绝大多数都采用高功率燃气轮机作为舰船的动力装置。未来,燃气轮机在海军舰船动力系统中所占的比重将越来越大。未来舰船的作战需求向动力系统提出了更高的要求未来的战斗舰船有两个主要的作战需求,即持续远程巡航能力和高机动性,因此未来舰船的推进系统必须能够满足这两个方面的需求。为了满足速度和航程的需要,海军需要更为紧凑、灵活的推进机械装置向舰船提供更大的动力,此外,还要求推进系统具有更低的耗油率,更小的维修工作量,而…     

常规潜艇将更有魅力

常规潜艇不仅能打击水面舰船，还可以执行侦察、布雷和其他任务。尽管在续航力和打击力上无法与核潜艇相媲美，但常规潜艇以其独特的魅力——体积小、噪声低、造价便宜以及机动灵活等特点，受到各国海军的青睐。随着科技的发展及其在常规潜艇领域的应用，新型常规潜艇的动力装置、武器装备和探测系统将大为改观，     

基于MINIS仿真平台的CODOG动力装置仿真研究

根据MINIS仿真平台的框架结构,结合舰船CODOG动力装置的特点,采用模块化建模方案建立了各部件的仿真模型,给出了算法程序设计和模型实现的方法。采用MINIS仿真,将算法编译成动态链接库,发挥了不同编程语言的长处,考虑了不同开发者的差异性,增强了可扩充性,缩短了程序开发时间,对动力装置的进一步应用开发具有较大的参考价值。