关于新中国元帅军衔的评定问题

1955年9月27日下午,中华人民共和国主席毛泽东授予10位中国人民解放军高级将领以元帅军衔.10位元帅依次是:朱德、彭德怀、林彪、刘伯承、贺龙、陈毅、罗荣桓、徐向前、聂荣臻、叶剑英.关于元帅军衔的评定问题,社会上的说法很多.     

如何选择建设工程施工评标

现行建设工程施工评标办法的实行,为规范建设工程施工招标投标活动,保护国家利益、社会公共利益和施工招标投标当事人的全法权益,保证工程质量,提高投资效益起到了重要作用。但是,在实际实施的过程中,也存在一些问题,如围标、串标等违背招标投标法律、法规规定的现象仍然存在。     

因材施教 培养中学生“写”的技能

国家教育部制定的<英语课程标准>(实验稿)对初中生就语言教学技能中"写"的技能提出了明确的规定:第一,根据写做要求,收集、准备素材;第二,能独立起草短文、短信等,并在教师的指导下进行修改;第三,能使用常见的连接词表明顺序和逻辑关系;第四,能简单描述人物或事件;第五,能根据所给图画或表格写出简单的段落或操作说明.     

作为文化遗产的革命军事遗存——评《中国人民解放军军事文化遗产》

1927年8月1日南昌城头的第一声枪响,宣告了中国人民解放军的诞生。80年来,井冈山上的星火,延水河畔的红旗,天安门前的方阵,人民解放军走过了一条风雨兼程、艰辛备历而又与胜利相伴、与辉煌交融的伟大道路。80年来,人民解放军为后人留下了丰富而宝贵的军事文化遗产。它们散布于神州大地,它们是一部部红色经典,它们是一座座不朽丰碑。为纪念中国人民解放军建军80周年,上海大学出版社近日隆重推出了一部被列为全国纪念中国人民解放军建军80年周年重点图书——《中国人民解放军军事文化遗产》。该书由南京政治学院上海分院《军事历史研究》杂志…     

军统"交通警察部队"的组建和覆没

抗日战争结束后,蒋介石于1946年3月1日组建了一支特种武装力量--交通警察部队,它随着大陆的全部解放宣告完结,存在了近4年之久.这支武装虽名为交警,却同现今全国由公安厅局所辖负责城市公路交通指挥、督办驾证、处理交通事故的交警完全不同.     

三五九旅南征始末

1946年11月,三五九旅在山东组建渤海教导旅。1948年2月,三五九旅改编为中国人民解放军第二军步兵第五师,渤海教导旅改编为步兵第六师。1949年冬,二军五师抵达南疆重镇阿克苏后,立即开展了大生产、减租反霸、建立政权等重大行动。不久,三五九旅老部队一分为三:718团改编的五师14团驻阿克苏(包括师部);719团改编的五师15团横穿塔克拉玛干大沙漠,解放了和田;717团改编的五师13团大部北越天山进驻巩留、新源,参加剿匪平叛战斗。他们用热血和汗水,在新疆创建了四大垦区,从伊犁河谷到昆仑山下,从开都河畔到塔里木河两岸。今年8月15日是抗日战争暨世界反法西斯战争胜利65周年。为纪念这一伟大胜利,本文记述了三五九旅在抗日战争期间一些鲜为人知的英雄故事——     

诺言永不放弃——战斗在抗震救灾中的龙泉驿区民兵党员干部群体写真

5月12日,四川省汶川县发生8.0级大地震后,成都市龙泉驿区民兵紧急驰援彭州市。龙泉驿区民兵尤其是党员专武干部在抗震救灾中勇敢、沉着、机智,用血和汗水谱写了一曲永不放弃人民生命财产的赞歌。成都市市长助理、龙泉驿区委书记、区人武部党委第一书记陈争鸣称赞他们展示了龙泉驿民兵的风采。     

人民生命高于天——四川某预备役高炮师抗震救灾纪实

汶川发生8级地震!灾情牵动着官兵的心,灾情就是无声的命令。四川某预备役高炮师2000余名官兵奋勇出击,以余震飞石吓不退、塌方大雨难不倒、路断桥断挡不住、累活脏活累不垮的英雄气概,昼夜奋战二十多天,在残垣断壁上写下人民生命高于天的铮铮誓言。     

影响成才的10大不利因素

1.三天打鱼两天晒网就是说打三天鱼,得晒两天网,比喻在学习或工作时缺乏恒心,时常中断,不能坚持不懈。某部队小李和小王,同年入伍,入伍时他们有个共同的目标——考学提干。从此,小李为了目标,坚持不懈地学习、训练,别人在玩时他在学,别人在休息时他在练,而小王却三天打鱼两天晒网,总是坚持不长。最后,小李     

CREAM追溯法在油库人因安全事故分析中的应用

深入探讨油库人因安全事故发生的根原因，对油库人因安全事故的分析评估和油库人因安全事故进行定量化预测及隐患排查具有重要意义。基于认知可靠性和失误分析追溯方法建立了适用于油库人因安全事故根原因分析和追溯的失误模式及后果一前因追溯表，并应用于油库人因安全事故实例分析中，证明了该方法应用于油库人因安全事故根原因分析的实用性和有效性。     

油库安全事故致因机理及安全评价方法研究

首先基于油库安全和事故状态分析,将油库安全事故的影响因素分为人的行为、物的状态、管理和环境四个要素,提出油库安全事故致因新模式,即两种安全模式和一种事故致因模式,以从源头上控制油库事故的发生。其次,依据致因模式,建立了油库安全状况评价指标体系,包括人员、装(设)备、材料、环境、方法,有助于评判油库安全状况。最后,依据安全事故新模式和安全评价指标体系,提出了油库安全保障体系,包括安全教育、安全技术培训、安全法规、安全监督、安全预案与救援、安全设施建设等体系。     

基于CAN总线的船用仪表系统研究

研究了基于CAN总线和以太网的船用仪表系统,实现了船用仪表的CAN总线及以太网的通讯。系统以ARM处理器STM32F10x为核心,通过CAN总线从船舶发动机电子控制单元处获取发动机转速、冷却水温度等发动机运行参数,以步进电机指针式仪表和LCD液晶显示屏式仪表等多种方式实现船舶各种运行工况的实时显示,通过一个裁剪过的适合嵌入式系统应用的TCP/IP协议栈,可使用上位机界面对船舶发动机进行实时监控。实际运行效果表明:系统运行稳定可靠,具有良好的应用前景。     

设计坦克水平向稳定器的最优传递函数法

介绍了如何用最优传递函数设计坦克水平向稳定器 ,并运用 Matlab仿真模块 Simulink分别对当系统的指令信号为单位阶跃信号和斜坡信号时进行了仿真 ,仿真结果表明设计的稳定器性能优于传统设计且结构简单。短调节时间使得火炮在行径间有很好的稳定状态 ,对提高命中率、打击目标有很好的效果 ,是稳定器设计的一种有效方法。     

Computerized scheduling of seagoing tankers

Computerized Scheduling of Seagoing Tankers The tanker scheduling problem considered in this paper is that of the Defense Fuel Supply Center (DFSC) and the Military Sealift Command (MSC) in the worldwide distribution of bulk petroleum products. Routes and cargoes which meet delivery schedule dates for a multiplicity of product requirements at minimum cost are to be determined for a fleet of tankers. A general mathematical programming model is presented, and then a mixed integer model is developed which attempts to reflect the true scheduling task of DFSC and MSC as closely as possible. The problem is kept to within a workable size by the systematic construction of a set of tanker routes which does not contain many possible routes that can be judged unacceptable from practical considerations alone.     

潮流与风对单点系泊系统运动稳定性的影响研究

应用时域仿真的方法研究了风与潮流作用下单点系泊系统的非线性动力学特性。以三阶操纵运动方程为基础,引入定常的风力、潮流作用力和二阶波浪力,建立了系泊系统三自由度运动微分方程,据此建立了系泊系统的多自由度计算机仿真模型。风与潮流联合作用的情形下,对一艘单点系泊油轮的动力学行为进行了数值仿真研究。以潮流速度和系缆长度为分岔控制参数,在参数平面上给出了油轮系泊运动的Hopf分岔集,它将参数平面分为两个系统动力学行为本质不同的区域。研究表明,与潮流(顶流)单独作用的情形相比,顶风条件增加了油轮静止系泊位置的Liapunov稳定性。     

Optimal refueling strategies for a mixed-vehicle fleet

The problem treated here involves a mixed fleet of vehicles comprising two types of vehicles: K₁ tanker-type vehicles capable of refueling themselves and other vehicles, and K₂ nontanker vehicles incapable of refueling. The two groups of vehicles have different fuel capacities as well as different fuel consumption rates. The problem is to find the tanker refueling sequence that maximizes the range attainable for the K₂ nontankers. A tanker refueling sequence is a partition of the tankers into m subsets (2 ≤ m ≤ K₁). A given sequence of the partition provides a realization of the number of tankers participating in each successive refueling operation. The problem is first formulated as a nonlinear mixed-integer program and reduced to a linear program for a fixed sequence which may be solved by a simple recursive procedure. It is proven that a “unit refueling sequence” composed of one tanker refueling at each of K₁ refueling operations is optimal. In addition, the problem of designing the “minimum fleet” (minimum number of tankers) required for a given set of K₂ nontankers to attain maximal range is resolved. Also studied are extensions to the problem with a constraint on the number of refueling operations, different nontanker recovery base geometry, and refueling on the return trip.     

Investigating optimal replacement of aging air force systems

An availability‐oriented approach has been developed to decide when to replace an aging system. For an existing system, it is optimal to operate another year if and only if the incremental cost per available year is less than the lifetime average cost per available year of a new aircraft. We illustrate our approach using United States Air Force KC‐135 tanker data. In demonstrating our approach, we find it will be optimal to replace the KC‐135 by the end of the decade.     

基于梯形道路的履带式车辆运动算法

论述了一种履带式车辆简化模型的建立和表示方法。提出了用垂直射线法来取得三维空间中任一点的高度值。分析了车辆模型在梯形道路上的运动状态 ,用一种简易的算法来实现坐标调整和地形匹配 ,在视景仿真系统中较好地完成了履带式车辆通过梯形道路的目的     

输送汽油用大排量齿轮泵转子型线的研究

本文分析了日本进口３０００吨油轮所用ＣＧＬ－２００型输油泵的转子型线,得出了齿廓型线方程及参数。但通过齿面传动性能分析,发现存在齿面磨损的缺陷,而且在超过限定工作时数后,泵轴会发生断折。因此,本文提出了一种具有新型齿廓型线的泵,该果既保持了ＣＧＬ－２００型泵的优点,又克服了齿面磨损及泵轴断折的缺陷,是一种可用于输送汽油的理想泵型。