12VE230柴油机拉断活塞一例浅析

12VE230型柴油机拉断付连杆排的活塞,已多次发生,每次事故发生不仅在经济上受到了很大的损失(有时能达几万元的修理费),而且严重的影响了舰艇的在航率,直接影响了战备执勤,还能造成机电部门人员的思想波动。分析其原因,找出预防的方法实在是部队急盼之事。本文就1980年我舰队发生的一起拉断活塞之事作一报导和浅析,望能起抛砖引玉之作用,恳求各方指导。一、事故的发生过程     

浅谈12VE230柴油机使用管理中注意的问题

看了陈惠林同志写的“12VE230柴油机拉断活塞一例浅析”,甚受启发。自一九六四年以来,我大队也发生多起类似事故。目前南海已发展有31艘艇船使用本机为动力,同样出现拉断活塞现象。尽管如此,我觉得国产机性能还是比较稳定的。在西沙海战中曾超负荷使用了两个多小时(4×770转/分)并未发生故障,经受了考验。而存在的一些问题,如拉断活塞,气缸头破裂,容易飞车等故障值得深入探讨,分析其原因,使在管理上有防无患,制造上力求提高产品质量。我认为:拉断活塞是突然飞车超机械负荷引起的。例:某艇二号机由工厂拆检全部喷油器,安装后,艇方按条例进行备车及启动,多次启动不起来,发现高压泵、调速器动     

79式冲锋枪活塞孔前塞易脱出的故障分析及改进设想

本文分析了79式冲锋枪活塞孔前塞易脱出的故障原因,并提出了改进设想.     

柴油机燃油系统故障诊断研究

应用柴油机燃油系统模拟计算的方法对柴油机燃油系统常见故障的供油压力波进行模拟计算 .通过大量计算表明 :柴油机燃油系统发生单一故障时 ,压力波变化的特征较为明显 ,并就每一种故障产生的压力波特点作了分析 ;当柴油机燃油系统发生复合型故障时 ,压力波变化复杂 ,为提高燃油系统故障诊断的准确性 ,提出采用系统融合的方法 .     

防患于未然——柴油机重大故障前兆

柴油机发生重大故障之前,一般都会有或轻或重的反常现象。掌握故障前兆,对于预防重大机械事故非常必要。 烧瓦前兆柴油机工作中,转速突然自行降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲转箱内发出“唧唧”干摩擦声,这是烧瓦的前兆,这时应立即停机。     

柴油机“拉缸”故障监测及自行修复

本文在试验研究的基础上介绍了柴油机的人工“拉缸”故障,以及故障监测的主要方法。特别是利用柴油机滑油油样的光谱和铁谱联合诊断对“拉缸”故障进行的监测工作。可以看出:柴油机发生“拉缸”故障时,光谱分析铁含量及铁谱分析磨损严重度指数I_s值,都有明显的增长趋势。若通过故障监测多种手段的综合分析,可以对故障信息作出先期预报,从而防止严重事故的发生。文章的后一部分介绍了柴油机初期“拉缸”后,可以不拆卸柴油机通过合理的再磨合工况,利用可控的粘着磨损,获得新的匹配光浩度,达到自行修复的目的。     

沧州大化TDI分厂爆炸事故原因调查

2007年5月11日,沧州大化TDI分厂硝化装置发生重大爆炸事故。从工艺方面对这起恶性事故发生的过程和原因进行了分析,对化工单元的安全操作以及类似爆炸事故的调查具有一定的借鉴作用。     

燃气管道火灾危险性评价及预防对策

通过对燃气管道火灾危险性的阐述以及对其火灾爆炸原因的事故树分析,结合燃气管道的特点,得出了造成火灾事故发生的关键原因所在,并提出了防止燃气管道事故发生的防火防爆措施。     

发动机起动时超温的原因分析及处置方法

发动机起动时超温是一种较为特殊的故障现象。以两起典型发动机起动时超温故障为案例,分析其超温的原因,给出发动机起动时发生超温故障时的处置方法,并提出外场维护工作的几点建议。     

坦克柴油机缸内热状况分析

为研究坦克柴油机缸内主要受热部件及冷却液温度的分布状况,根据柴油机冷却系统及机体水道的结构特点,构建柴油机缸内工作过程及冷却系统仿真模型,通过台架试验对仿真模型进行验证,计算误差小于5％.基于仿真模型,计算柴油机各缸的缸盖、活塞、缸套表面以及缸盖、缸套外侧冷却液的温度,结果表明:柴油机缸内主要受热部件及冷却液温度分布不均匀,活塞表面温度第5缸最高,各缸最大温差为40.7℃;缸盖、缸套表面温度第1缸最高,各缸最大温差分别为169.6℃和129.6℃;缸盖、缸套外侧冷却液温度第5缸最高,在外特性1 400 r/min下为108.6℃和105.3℃,高于柴油机出水温度(93.3℃)15.3℃和12℃.     

接地故障火灾成因分析及对策

本文分析接地故障火灾形成原因,指出接地故障火灾与相间金属性短路火灾的事故后果和防火对策不同,提出防火用漏电保护的具体要求。     

基于事故树分析法的火灾致灾因素分析

基于事故树分析法对火灾中的致灾因素进行分析,通过对近十年51起重、特大火灾进行归纳、统计,利用火灾调查理论知识与事故树相结合,将火灾中的致灾因素分为起火原因、火灾中人员伤亡因素、造成财产损失原因进行分类统计,并利用最小割集和最小径集,计算出顶上事件的发生概率。最后对事故树进行分析讨论,找出避免顶上事件发生的措施,得出减少或消除火灾致灾的对策,为做好重、特大火灾的预防工作提供了参考。     

改进的BP算法在柴油机故障诊断中的应用研究

利用改进BP算法的神经网络对柴油机进行故障诊断.首先讨论了其训练算法,然后确定了柴油机故障诊断所用特征参数及故障种类,并提出特征参数数据归一化公式,最后以6-135ZC柴油机为例,将实验数据输入网络验证.结果表明,神经网络对柴油机故障识别率很高,应用于柴油机故障诊断领域是切实可行的.     

柴油机故障的模糊灰色关联度诊断法

在灰色理论关联度诊断法的基础上提出了诊断柴油机故障的模糊灰色关联度法 ,通过对柴油机工作过程故障的诊断结果表明 ,该诊断方法对复杂机器的故障诊断 ,准确性较高 .     

基于人机工程学的防暴武器安全因素研究

文章运用现代科学——人、机、环境系统工程学分析探讨了防暴武器使用事故的原因,提出预防事故的措施。     

谈化工设备检修中的防火防爆

因设备检修引发的火灾爆炸事故在化工企业发生的事故中占有一定的比例,文章通过分析检修中引起火灾爆炸事故的原因,对检修中的动火、动土、进入设备、登高等作业提出了相应的安全对策.     

反应堆控制棒驱动线故障分析

本文分析了反应堆控制棒驱动线几种典型故障发生的原因和机理,并提出了消除故障的改进措施。     

基于Bow-tie模型的发动机空中停车事故分析与预防

发动机空中停车是航空事故主要致因之一。首先,通过数据梳理和分析,构建发动机空中停车故障树,结合重要度分析理论,求解各基本事件的重要度,得到造成发动机空中停车事件的最薄弱环节——供油系统故障。基于Bow-tie理论,构建发动机供油系统Bow-tie模型,直观地显示了该故障产生的根本原因和可能导致的后果,进而提出了预防该故障发生的对策建议,达到降低发动机空中停车事故概率的目的。     

潜艇事故与应对措施

2003年4月,我海军361号潜艇在海上不幸失事,敲响了潜艇安全的警钟。本文旨在对潜艇出现和可能出现的事故原因进行分析,从设计、使用和自救角度,提出了一些应对措施,防患于未然;一旦事故苗头出现,希望及早发现、及时采取合理的措施,减少人员伤亡和装备损伤。文中仅对潜艇、艇员的伤害事故进行阐述,不涉及故障的诊断与排除及遭受武器攻     

12VE230ZC 型柴油机磨损监测

介绍了应用铁谱、发射光谱和配有能谱仪的电子扫描显微镜等分析技术对１２ＶＥ２３０ＺＣ型柴油机的润滑油样进行分析,从而获得磨损信息．铁谱分析能判别机器磨损工况的正常与否,并能判断引起异常磨损的原因．光谱分析通过发现指示性元素和元素浓度的异常来判断柴油机故障．对有异常磨损磨粒的谱片用电镜和能谱进行分析,有助于确定磨损的部位．